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電動(dòng)汽車充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20234.1-2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》于2023年9月7日正式發(fā)布，當(dāng)天開始實(shí)施，新標(biāo)準(zhǔn)既保持了技術(shù)的連續(xù)性和一致性，也針對(duì)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)性的規(guī)劃。針對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)2015老標(biāo)準(zhǔn)新增內(nèi)容或變更內(nèi)容如下。

一、GB/T 20234.1-2023充電樁新國(guó)標(biāo)解讀

1、更改額定電壓/電流：

直流連接裝置，額定電壓由原最高DC 1000V更改至DC 1500V，額定電流由原最高DC 400A更改至DC 1000A。

2、增加部分術(shù)語(yǔ)和定義

（1）簡(jiǎn)化充電連接裝置示意圖；

（2）增加電纜組件術(shù)語(yǔ)，纜上設(shè)備描述較GB/T 2015有了拓展；

（3）增加3.11~3.19的全部?jī)?nèi)容，包含鎖止裝置、額定電流、液冷系統(tǒng)熱管理裝置、量規(guī)的介紹；

3、增加了測(cè)試要求和試驗(yàn)方法

（1）明確了需在連接裝置上需要標(biāo)有防護(hù)等級(jí)信息以及帶熱管理系統(tǒng)的槍頭電流要求防護(hù)等級(jí)新增了插頭中端子、端頭腔體的防護(hù)等級(jí)為IPX6；

（2）增加了觸頭和端子耐受過熱的最新試驗(yàn)要求高低溫耐受試驗(yàn)時(shí)需要進(jìn)行2次溫升測(cè)試、安規(guī)、防護(hù)等級(jí)測(cè)試；

（3）增加了插銷和插套耐氧化過熱試驗(yàn)的最新試驗(yàn)要求，交變濕熱試驗(yàn)時(shí)需要進(jìn)行2次溫升測(cè)試、插拔試驗(yàn)、暴露循環(huán)、安規(guī)、防護(hù)等級(jí)等測(cè)試；

（4）增加了非接地導(dǎo)線和保護(hù)接地導(dǎo)線的公稱橫截面積要求；

（5）電纜連接要求里增加了液體介質(zhì)冷卻電纜組件測(cè)試要求；

（6）增加了熱管理系統(tǒng)和液體介質(zhì)冷卻裝置的相關(guān)要求：與充電連接裝置熱管理系統(tǒng)相關(guān)的試驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)在系統(tǒng)關(guān)閉和開啟兩種狀態(tài)下分別進(jìn)行試驗(yàn)，若系統(tǒng)功能無(wú)法關(guān)閉,則僅按照系統(tǒng)開啟狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)；

（7）增加了溫度監(jiān)測(cè)功能和監(jiān)測(cè)功能的測(cè)試要求（包含液冷）；

（8）對(duì)機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行了充電連接裝置各部位試驗(yàn)要求的細(xì)分，增加帶液冷介質(zhì)組件的要求；

（9）限制短路電流耐受性能試驗(yàn)要求中將交直流充電連接裝置進(jìn)行了細(xì)分；

（10）車輛碾壓試驗(yàn)后增加了防觸電保護(hù)驗(yàn)證、液冷裝置完整性確認(rèn)、充電連接裝置電纜解除應(yīng)力驗(yàn)證，并且額外試樣需要按照7.13.2方法，在11000N+550N壓力下重復(fù)進(jìn)行7.13.1試驗(yàn)，補(bǔ)充了充電電纜、纜上設(shè)備車輛碾壓的試驗(yàn)方法；

（11）補(bǔ)充了充電電纜表面溫度要求；

（12）規(guī)定了充電連接裝置整體要求，單獨(dú)對(duì)充電接口（包含供電接口和車輛接口）規(guī)定的相關(guān)要求，新增接口振動(dòng)松動(dòng)時(shí)的安全要求、充電接口非絕緣帶電部件安裝要求、接口內(nèi)部接線要求；還包括供電插座插套要求、車輛插座排水孔、接口觸頭鍍層厚度、防止運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站未受過培訓(xùn)的人員進(jìn)行維修、插頭結(jié)構(gòu)可抓等；

（13）交流充電接口明確了額定電流＞16A時(shí)，需要安裝電子鎖止裝置，新增了電子鎖的耐受性和使用壽命要求、鎖止裝置鎖止后的結(jié)構(gòu)，配合和鎖桿剛度要求、交流充電車輛插座鎖桿機(jī)構(gòu)要求、直流充電接口正常工作狀態(tài)下充電電纜附加負(fù)荷要求；

（14）新增了充電接口電器和元器件的相關(guān)要求，包括電子鎖止裝置應(yīng)能承受-40℃~+85℃的儲(chǔ)存環(huán)境溫度，防護(hù)等級(jí)不低于IP55；

（15）針對(duì)分?jǐn)嗄芰Γ黾恿丝砂粗圃鞆S要求降低插入速度、可根據(jù)制造廠選擇手動(dòng)或者機(jī)械的插拔方式進(jìn)行測(cè)試；統(tǒng)一了分段循環(huán)次數(shù)為3次，刪除了直流充電接口的分?jǐn)嗄芰y(cè)試要求以及20A的測(cè)試參數(shù)，增加了10A、125A、250A的測(cè)試參數(shù)；

（16）溫升增加了測(cè)量點(diǎn)具體位置；溫升試驗(yàn)參數(shù)增加了額定或者持續(xù)最大工作電流25A、50A、300A、500A、600A、800A、1000A要求，刪除了20A；

（17）電氣間隙/爬電距離明確了控制導(dǎo)引和信號(hào)電路為易觸及金屬部件，如有適當(dāng)防護(hù)，內(nèi)部可視為低污染等級(jí)；

（18）增加了耐振動(dòng)和機(jī)械沖擊試驗(yàn)要求、偏移操作要求；增加了觸頭耐久設(shè)計(jì)要求和測(cè)試要求；增加了帶熱管理系統(tǒng)的充電電纜設(shè)計(jì)要求及試驗(yàn)要求；增加了纜上設(shè)備的要求和對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法；

總結(jié)：傳導(dǎo)充電是電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)電能補(bǔ)給的基本方式,GB/T20234旨在規(guī)范充電連接裝置的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法,統(tǒng)一充電接口的界面型式與結(jié)構(gòu)尺寸,從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。

GB/T 2023與2015相比，主要技術(shù)變化如下：

更改了額定電壓和額定電流

增加了部分術(shù)語(yǔ)和定義

增加了溫度循環(huán)、交變濕熱、熱管理系統(tǒng)、液冷介質(zhì)冷卻裝置、溫度檢測(cè)、鎖止裝置、偏移操作、觸頭

耐久、充電電纜和纜上設(shè)備的要求和對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法,更改了接地導(dǎo)線規(guī)格、接地措施、機(jī)械強(qiáng)度、正

常操作的要求和對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法,刪除了直流充電接口的分?jǐn)嗄芰σ?/span>

增加了型式檢驗(yàn)方案等檢驗(yàn)要求

增加了附錄B“溫升試驗(yàn)用參考試具。

二、Delta德爾塔儀器GB/T 20234.1-2023充電樁檢測(cè)設(shè)備推薦

充電樁電纜搖擺試驗(yàn)機(jī)

充電樁擺錘鋼球沖擊試驗(yàn)機(jī)

充電樁電纜拉力扭力試驗(yàn)機(jī)

充電槍插拔及溫升老化測(cè)試儀

車輛碾壓試驗(yàn)機(jī)

充電槍導(dǎo)體損傷程度試驗(yàn)機(jī)

充電接口飽和水汽試驗(yàn)箱

充電槍電子鎖止裝置綜合試驗(yàn)機(jī)

充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)