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道路車輛汽車電氣電子設備環境試驗項目及檢測標準

發表時間:2024-03-05 15:42:34

對于企業而言，無論在汽車電子產品研發及后期投產階段，進行必要的高溫、低溫、潮濕、鹽霧、防塵防水、振動沖擊等環境模擬試驗及可靠性驗證試驗，都是有效控制和監管產品質量的重要手段。

一、氣候負荷試驗：（GB/T28046.4-2011,ISO16750-4）

1、低溫貯存試驗：將被測樣品暴露在低溫不帶電的狀態下，-40℃，貯存24小時；

2、低溫運行試驗：將被測樣品暴露在低溫帶電的狀態下，-40℃，持續運行24小時；

3、高溫貯存試驗：將被測樣品暴露在高溫不帶電的狀態下，+85℃，貯存48小時；

4、高溫運行試驗：將被測樣品暴露在高溫帶電的狀態下，在選定的高溫溫度點，持續運行96小時；

5、溫度梯度試驗：將被測樣品安放在溫度試驗箱內，以5℃溫度梯度從常溫20℃，規定的溫度，再以5℃溫度梯度才規定的溫度升溫至指定的溫度，每一步升溫或降溫過程均需達到溫度穩定，并進行相應的功能試驗。

6、溫度循環試驗：規定溫度變化速率（溫度循環）/規定溫度轉換時間的溫度沖擊試驗，依據GB/T2423.22檢測標準進行測試。

7、鹽霧腐蝕試驗：噴霧8h，間歇16h為一次循環，進行6個循環的鹽霧試驗即144h的鹽霧腐蝕試驗。

8、濕熱循環試驗：依據GB/T2423.4標準，溫度點25℃-+55℃，循環6次即6天的試驗。

9、溫濕度組合循環試驗：依據標準GB/T2423.34標準規定的條件進行試驗，測試循環數為10次即10天的試驗。

10、穩態濕熱試驗：按照GB/T2423.3標準，恒定溫度，恒定的濕度條件下，進行21天的試驗。

11、防塵防水試驗：依據ISO20653標準進行測試。

二、機械負荷試驗（GB/T28046.3,ISO16750-3）

1、正弦振動試驗：按照GB/T2423.10標準進行試驗，掃頻速率≤0.5oct/min，受試樣品的每個方向的振動時間為22小時。

2、隨機振動試驗：按照GB/T2423.56標準進行試驗，加速度均方根值為181m/s2，受試樣品的每個方向的振動時間為22小時、8h,32h等。

3、機械沖擊試驗：按照GB/T2423.5標準進行試驗，采用半正弦波形沖擊，沖擊加速度和脈寬見標準。

4、自由跌落試驗：依據GB/T2423.7標準進行試驗，跌落高度為1米，跌落樣品數量為3臺，每臺跌落次數為2次，跌落試驗后，外觀結構不應出現損壞。

三、測試產品涵蓋：

乘用車發動機、乘用車柔性氣室、乘用車彈性體（車身）、乘用車非彈性體（車輪、車輪懸掛）商用車發動機、商用車彈性體、商用車分體式駕駛室、商用非彈性體、車門蓋板部件、汽車車身零部件、汽車變速器、智能路側終端、路側顯示屏、移動式智能路側系統、智能車載終端、車載多模式組合天線、AI交通信號感知終端、區域協同、車載通信系統、車載傳感器、車載音箱、車載導航儀、車載激光雷達、方向盤、汽車后視鏡、汽車發動機、汽車電器設備、汽車一體機等。

四、測試標準依據：

1、 QC/T 413-2002 汽車電氣設備基本技術條件；

2、GB/T 28046.4-2011 道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第 4 部分：氣候負荷；

3、ISO 16750-4:2006 道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第 4 部分：氣候負荷；

4、GB/T 28046.3-2011 道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第 3 部分：機械負荷；

5、ISO 16750-3:2007 道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第 3 部分：機械負荷。

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